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NUEVA VÍA EXPRESA DE JAVIER PRADO
De no mediar inconvenientes, en agosto estará lista la Nueva Vía Expresa de Javier Prado, que permitirá el desplazamiento de más de 150 mil vehículos por día en sólo cinco minutos de trayecto. La Municipalidad de Lima inaugurará en los próximos días la primera etapa de esta obra. En el nuevo período de ejecución se empleará la técnica de encofrado metálico.
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 A paso seguro
 La molestia para los vecinos de los distritos de San Luis, San Borja y San Isidro continuará hasta agosto. Sin embargo, en los próximos días se inaugurará la primera etapa de la moderna Vía Expresa de Javier Prado, iniciada el 1 de octubre pasado.
El primer tramo se construyó en 112 días (una semana antes de lo previsto), gracias a la rápida labor de 220 obreros, quienes trabajaron 24 horas al día para evitar que los ruidos y la extracción de tierra afecte a los pobladores de los distritos aledaños.
En esta etapa se extrajeron 450 mil metros cúbicos de tierra, se utilizaron 400 mil kilos de fierro y se emplearon siete mil metros cúbicos de concreto de alta resistencia para el encofrado.
La futura vía expresa tendrá un desplazamiento de 2.5 kilómetros y agilizará el recorrido vehicular en la avenida Javier Prado, hasta hace poco una de las arterias más congestionadas de la capital.
Al término de esta moderna vía de transporte rápido se beneficiarán los vehículos que a diario recorren los distritos de San Luis, San Borja, San Isidro, La Molina, La Victoria, Surco, Magdalena y Miraflores, quienes podrán desplazarse sin ninguna dificultad en sólo cinco minutos.
La obra considera tres intercambios viales: el primero, en el cruce con la avenidas San Luis, ya culminó; los otros dos son Aviación y Guardia Civil.
Los trabajos –cuyo costo es de 57 millones de soles– son ejecutados por la Corporación Sagitario y la Empresa Municipal de Administración de Peajes (Emape).
Puente San Luis. Según información del municipio capitalino, en los próximos días se inaugurará el intercambio vial con la avenida San Luis.
Esta obra –que cuenta con luz libre de 30 metros de largo por 27 de ancho, dos vías de tres carriles cada una y 5.5 metros de altura máxima– soportará un peso máximo de 60 toneladas.
En principio, estaba previsto inaugurar la obra el martes 15. Sin embargo, la culminación del intercambio vial de San Luis sufrió un retraso debido a reajustes técnicos de las empresas de teléfonos, luz y agua.
Para evitar más molestias a los vecinos de San Luis, San Borja y San Isidro, se colocaron mallas metálicas con el fin de absorber el polvo generado por los trabajos de extracción.
Nueva etapa. Después de la inauguración del intercambio vial San Luis, comenzará la construcción de la segunda y tercera etapas de la obra, con el cierre de las avenidas Aviación, San Luis y Guardia Civil.
Esta vez, los trabajos tomarán 105 días, tiempo en el cual los vehículos no podrán circular por la avenida Javier Prado en dirección este-oeste.
La obra contará con tres hectáreas de vegetación, distribuidas en la berma central y en las “orejas” de los intercambios viales, las cuales serán irrigadas mediante un sistema de agua proveniente del río Surco.
Para la construcción del muro sur y los intercambios viales de Aviación y Guardia Civil se extraerán 850 metros cúbicos de tierra y utilizarán 13 mil metros cúbicos de concreto.
Se prevé que en julio se realizará el asfaltado total de la nueva vía expresa.
Antes de iniciar las obras –y con el propósito de evitar la congestión–, la Emape y Sagitario, en coordinación con la Dirección Municipal de Transporte Urbano y la Policía Nacional, harán un simulacro del tránsito de vehículos en las mencionadas avenidas.
Entre las rutas de desvíos se consideraron salidas alternas para el transporte público, comprendidas entre el Intercambio Vial Quiñones, así como las avenidas Principal, Canadá, Circunvalación y Javier Prado Este.
Las avenidas Nicolás Arriola, Del Aire, Canadá, San Borja Norte, San Borja Sur y Angamos serán las rutas alternas para el transporte privado.
Los vehículos, también, podrán transitar por las avenidas del Aire, Aldama, Ferreyros, Guardia Civil, Sisley y Las Letras.
La culminación total de la obra se prevé para agosto. Ésta se constituirá en la segunda vía expresa de la capital de transporte “rápido”, que beneficiará a miles de transportistas públicos y privados.
Otros proyectos
Martín Cornejo Corrales, jefe del departamento de coordinación y supervisión de obras de Emape, afirma que esta institución realizará desde abril tres proyectos de mejoramiento vial en los distritos de La Molina, San Isidro y Puente Piedra.
La primera obra se ejecutará entre el Puente Quiñones y la Vía Expresa, en el límite de los distritos de La Victoria y San Isidro.
La Emape, refiere el funcionario, mejorará, también, el Óvalo Monitor, en La Molina, y construirá un paso a desnivel sobre la Panamericana en el distrito de Puente Piedra.
Al término de los trabajos, estos proyectos evitarán el congestionamiento de vehículos en esos distritos e impulsará su recorrido en menor tiempo.
Las obras corresponden al moderno plan de mejoramiento del tránsito que realiza la Emape en toda la capital, con el fin de agilizar el transporte urbano en menor tiempo.
Esta empresa licitará las obras en los próximos días, las cuales serán financiadas con recursos propios de la mencionada institución municipal.
Una vez concluidas las obras, la Emape –informa el funcionario– prevé ejecutar hasta fin de año trabajos de mejoramiento vial en Pucusana, Ancón, Panamericana Norte y Sur.
Estas obras se consideran en los estudios de planeamiento vial en todo Lima. “Tal como sucede en metrópolis desarrolladas, queremos que el desplazamiento sea rápido, y así evitar el caos del tránsito en puntos estratégicos”, concluye Cornejo.
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