Gobierno y municipalidad de lima empujan tren elÈctrico
Esfuerzo compartido
Han pasado más de 50 años desde que nació la idea de darle a Lima un sistema eléctrico de transporte masivo; pero, no obstante las buenas intenciones y la visión modernista de los alcaldes Luis Bedoya Reyes (1964-66 y 1967-69) y Eduardo “Chachi” Dibós (1970-73), el proyecto no pasó de ser un ambicioso sueño.
Tras estudios, propuestas, contrapropuestas, aprobaciones y rechazos, el gobierno aprista inició en 1986 las obras de lo que sería el tren eléctrico, pero dos años después las detuvo y con ello el proyecto quedó olvidado.


Si bien al principio se pensó en el metro como un sistema moderno de transporte para poner a nuestra capital al nivel de las grandes ciudades del mundo, 50 años después, cuando la población de Lima se ha multiplicado hasta llegar a más de ocho millones de personas, el tren eléctrico se hace imprescindible.


Tren sin colores partidarios
Hoy, el Gobierno Central y la Municipalidad Metropolitana de Lima unen sus voluntades para poner en valor la obra inconclusa y se disponen a sacar adelante la continuación de este proyecto, “sin mirar los colores políticos”, para extender la vía que termina en el puente Atocongo por la avenida Aviación hasta la avenida Grau, en beneficio directo de dos millones de personas.
El Jefe del Estado, Alejandro Toledo, se comprometió por medio de un Acuerdo de Voluntades, suscrito con el alcalde Luis Castañeda, a emitir en breve un decreto supremo por el cual avala un crédito concesional por 120 millones de dólares, para financiar la importante obra.


“El presidente Alan García lo inició. Durante su gestión se invirtieron 320 millones de dólares. No importa quién lo comenzó, nosotros continuaremos haciendo lo que la municipalidad ha trazado, porque mi gobierno dará continuidad a obras que benefician a los más pobres, independientemente del color político”, aseguró el Mandatario.
Tras destacar cualquier aprovechamiento político del respaldo ofrecido a la Municipalidad de Lima, Toledo ratificó que no será candidato en las elecciones del 2006 y que serán los próximos gobiernos los que se beneficiarán de lo que su administración está haciendo.


Agregó que junto al alcalde de Lima está comprometido a realizar obras que trasciendan la política diaria, porque “obras son las que cuentan”. “Estas medidas son políticas de Estado con visión de futuro”, apuntó.
Con esta decisión, el tren iniciado durante el gobierno de Alan García será concluido por la Municipalidad de Lima, con el aval del Ejecutivo.


Patricia Escudero Ascencio