PROYECTO. CONSTRUCCIÓN DE RAMAL TRAERÁ BENEFICIOS
Ferrocarril irá al mercado Santa Anita
Permitiría aliviar tránsito de 500 camiones al día en carretera Central.
Se ahorraría en arreglo de vías, en fletes, y no se manipularían alimentos.

Azucena Romaní Tafur  
aromani@editoraperu.com.pe
 
La eventual construcción de un ramal del Ferrocarril Central para hacer posible el traslado de la producción agrícola desde el interior del país hasta el futuro Mercado Mayorista de Santa Anita aliviará la carga que soporta diariamente la carretera Central de 500 camiones diarios.

Eso, a su vez, reducirá el monto que tiene que invertir anualmente el Ministerio de Transportes en la reparación de esa importante vía, sostuvo el gerente general de la Empresa de Mercados Municipales (EMMSA), Luis Baca Sarmiento.

Durante una visita a la zona donde se construiría la extensión de la vía férrea, conjuntamente con el gerente de operaciones del Ferrocarril Central Andino S.A. Fernando José Tovar, el funcionario edilicio calculó que en tres meses se concretaría el acuerdo entre ambas entidades para desarrollar la obra.

Explicó que la empresa de ferrocarriles fue invitada a participar en el proyecto de la construcción del mercado mayorista, con la ampliación de la vía que permitirá, una vez en funcionamiento, reducir a la mitad los costos de traslado de los alimentos, que fluctúan actualmente entre 120 y 170 nuevos soles por tonelada.

“Aquí ganamos todos: el Gobierno, porque tiene que gastar menos en reparación de la carretera Central; los productores, porque pagarán menos por flete; y el público, porque comprará alimentos más baratos”, detalló.
 
Evalúan desalojos 
En los 700 metros que separan el futuro mercado mayorista del Ferrocarril Central, hay una serie de edificaciones que, de aprobarse la construcción del ramal, deberán ser expropiadas o desalojadas si fueran invasiones, refirió el gerente de EMMSA.

“Éste es un tema de interés nacional, y por eso hay que actuar con rapidez”, recalcó el funcionario.

Tovar, por su parte, sostuvo que el traslado de los alimentos por vía férrea reduciría los niveles de merma provocada por la manipulación de los productos, beneficiando de esa forma tanto a los agricultores como a los consumidores con la reducción de precios.

Indicó que en un primer momento se proyecta hacer el transporte de la producción agrícola en catorce horas y después reducirlo a diez horas.

Dato
Topógrafos de la empresa Ferrocarril Central Andino visitaron
ayer el terreno sobre el cual levantarán próximamente información
para diseñar el proyecto de construcción del ramal del ferrocarril.